Saab Bilmuseum får heldigvis lov at leve videre i sin helhed, takket være lokale ildsjæle fra Trollhättan. Museet danner rammen om over 120 Saab-modeller af mere eller mindre unik og sjælden art, og i dagens indlæg kan man blive lidt klogere på et lille udsnit af dem.
Som et led i oprydningen efter konkursboet Saab Automobile offentliggjordes en liste over samtlige udstillingsmodeller på Saab-museet, med henblik på salg til de højestbydende. I går blev det imidlertid meldt ud, at Trollhättan, med et par investorer i ryggen, har overtaget museet, og derfor kommer det alligevel ikke på tale at sælge ud af de mange klenodier – ikke foreløbig i hvert fald.
Prisen for hele baduljen endte på den ret beskedne sum af 28 millioner svenske kroner, hvilket må siges at være lidt af et røverkøb. Det giver en gennemsnitspris af den enkelte bil på omkring 200.000 SEK, og det vel at mærke inklusive det, selve museumsbygningen nu en gang er blevet vurderet til.
Alt i alt består museet af 123 udstillingsgenstande, og samtlige Saab-modeller der nogensinde er gået i produktion, plus diverse prototyper, er repræsenteret. Den føromtalte liste – eller salgsannonce om man vil – er derfor en oplagt anledning til at grave nogle interessante eksempler fra Saab-æraen frem. Jeg har udvalgt ti styks, og de følger herunder i som altid næsten vilkårlig rækkefølge:
Ursaab
Fra 1946. Den første Saab. Prototype bygget i Linköping i 1946-47. Kan faktisk køre. Delvist renoveret og holdt i stand henover årene. Har kun været i Saabs ejerskab. 2-cylindret DKW-motor på 18 hk. Mekaniske bremser osv. Industri-, design- og kulturhistorie.
Saab 94 Sonett
Fra 1956. Den første der blev bygget. Renoveret i USA, og derfor ikke med det helt originale interiør. Til gengæld er den i flot stand og skulle køre godt. 4 gear og 57,5 hk.
Saab 900 Turbo James Bond
Fra 1981. James Bond 007 “The silver beast”. På engelske plader, specialinteriør. Formentlig ombygget i England med skudsikre ruder, røgkanoner, sigte fra et Saab Viggen-jetfly m.m. Men den er ikke overraskende meget tung, kan ikke starte, og er i øvrigt ikke i særligt god stand.
Saab 900 EV-1
Fra 1984. Designet af Björn Envall på Saab 900-chassis. Saabs første konceptbil. Fuldt fungerende, med 285 hk og 2-liters turbomotor. Dog “patina” med sprækker i lakken, solbleget interiør og meget lav frihøjde. Kan ikke registreres, i Sverige i hvert fald.
Saab 900 Cab
Fra 1992. Cabriolet med et helt specielt farvemønster og indretning designet af Pierre Olofsson. Dette eksemplar blev bygget for at hylde, at cabriolet nummer 10.000 havde forladt samlebåndet, men er dog ikke nummer 10.000.
Saab 9000 CS Limousine
Fra 1989. Mangler seler på midterrækken. Men ellers køreklar. 2,0 liters med automatgear og 160 hk.
Saab 9-5 Kombi
Fra 1999. Tidlig udgave af 9-5 Kombi. Med 2,3 liters turbomotor, 170 hk og automatgear. Meget få km på tælleren. Kommer med Salomon-reklamer og -skiboks, lige klar til at køre dig til Åre.
Saab AeroX Concept
Fra 2006. Vel nok den mest kendte konceptbil fra Saab. Vejer over 2 ton. Egner sig desværre ikke til kørsel, kun til udstilling. Meget fint ydre og indre. Opel Omega-motor, baghjulstrukken. Adgang til kabinen via åbning af cockpittaget ligesom på et kampfly.
Saab 9000 Solstad Ute
Fra 1989. Til transport af biler. Bygget på Saab 9000 CS-prototype fra 1989. 2,3 liters benzinmotor på 150 hk med manuelt gear. Har fået ny motor og gearkasse, samt nye bagaksler. Lidt problematisk, men dog fungerende, el-system.
Saab 9-4X Concept
Fra 2008. Udstillingsbil, som vejer cirka 2,4 ton. Ser næsten køreklar ud, men er det ikke. Karossen er håndlavet. Meget speciel skiholder i bagagerummet.
Afslutningsvis skal jeg huske at understrege, at det uden tvivl er glædeligt, at den sjældne samling fik lov til at forblive netop en samling. Det ville næsten have været for meget at se de mange sjældne eksemplarer blive spredt for alle vinde, til købere, der ikke med sikkerhed ville have passet lige godt på dem. Og på denne måde sikrer man, at Saabs historie også fremover kan formidles i sin fysiske form.
Ophavsretten til billederne tilkommer konkursboet.se. Titelbilledet tilhører Wikipedia. Listen over samtlige 123 udstillingsmodeller.
