BYD kan være på vej mod en langt større europæisk produktion end hidtil kendt. Carscoops refererer BYD-rådgiver Alfredo Altavilla for, at koncernen på længere sigt får brug for tre bilfabrikker og én batterifabrik i Europa.
Det første konkrete skridt er anlægget i Szeged i Ungarn. Her er prøveproduktionen begyndt, og storproduktion ventes ifølge rapporten i november eller december. Fabrikken skal kunne bygge op mod 200.000 biler om året, når den er kørt ind.
Spanien, Frankrig og Italien nævnes
BYD undersøger muligheder i Spanien, Frankrig og Italien og taler med både regeringer og bilproducenter. En mulighed er at overtage eksisterende fabrikker med ledig kapacitet i stedet for at bygge helt nyt. Placeringen af fabrik nummer to skal efter planen besluttes inden årets udgang.
Derefter kommer det svære valg: Skal BYD prioritere en tredje bilfabrik eller lokal batteriproduktion? Batterier tættere på samlefabrikkerne kan reducere transport, lagerbinding og valutarisiko, mens flere bilfabrikker hurtigere kan løfte volumen og tilpasse modeller til europæiske krav.
Hvorfor det betyder noget for bilkøbere
Lokal produktion kan gøre BYD mindre sårbar over for told og handelspolitiske ændringer. Den kan også give kortere leveringstid og mere europæisk tilpasning, men den garanterer ikke lavere danske priser. Fabriksinvesteringer, løn, energi og modelmix påvirker regnestykket.
Planen er fortsat ubekræftet som et endeligt fire-fabriksprogram. Ungarn er det mest modne projekt, mens senere placeringer ikke er besluttet. Det tidligere annoncerede anlæg i Tyrkiet skulle desuden være sat på ubestemt pause, hvilket viser, at tidsplaner kan ændre sig.
For danske kunder er den vigtigste pointe derfor ikke en bestemt ny model, men at BYD forsøger at blive en lokal europæisk producent. Lykkes det, kan det skærpe konkurrencen på både pris, levering og produktudbud.
Det er også et signal til europæiske konkurrenter: BYD vil ikke nøjes med import. Flere lokale fabrikker kan gøre det lettere at reagere på efterspørgsel, krav og modelskift, selv om de enkelte anlæg først skal finansieres, godkendes og fyldes med ordrer.
Kilde: Carscoops, offentliggjort 18. september 2026 og gennemgået 20. september.
