Audi A4 e-tron kan være skubbet helt til 2029. Ifølge en rapport omtalt af BMWBLOG kan produktionen tidligst begynde i marts 2029. Hvis tidsplanen holder, kommer Audis elektriske mellemklasse-sedan flere år efter de nærmeste rivaler.
Forklaringen skulle være en teknisk kursændring. Audi-ledelsen har ifølge rapporten besluttet, at bilen skal udvikles omkring et 48-volts elektrisk system i stedet for den 12-volts løsning, der oprindeligt var tænkt til Volkswagen-koncernens kommende SSP-platform. Det kræver ændringer hos leverandørerne og skal have skubbet programmet længere ud i kalenderen.
BMW og Mercedes får frit løb
Forsinkelsen er især vigtig, fordi BMW i3 og Mercedes-Benz C-Class EQ ventes at være på markedet længe før Audi. BMW kan ifølge kilden nå både at lancere sedanen, følge op med en Touring og give modellen et midtvejsløft, før A4 e-tron står hos forhandlerne.
For Audi-købere betyder det ikke, at mærket mangler elbiler i denne størrelse. Q6 e-tron dækker SUV-behovet, men den udfylder ikke rollen som en lavere, mere klassisk firmabil og afløser for A4. Netop det segment har historisk været vigtigt i Danmark, hvor premium-sedaner og stationcars fylder i både firmabils- og privatleasingmarkedet.
Det ved vi ikke endnu
Oplysningerne er stadig ubekræftede fra Audi. Der er hverken offentliggjort dansk pris, rækkevidde, batteristørrelse eller en endelig produktionsdato. 48-voltsarkitekturen siger heller ikke i sig selv noget sikkert om ladehastighed eller ydelse; den beskriver bilens interne strømforsyning og muligheder for fremtidig elektronik.
Den praktiske konklusion er derfor enkel: Vent ikke på A4 e-tron, hvis du skal vælge elektrisk premium-sedan inden for de næste par år. Men følger du Audis næste store platform, er 2029 nu det vigtigste årstal at holde øje med.
Før en eventuel bestilling bliver det derfor værd at sammenligne ikke kun rækkevidde og pris, men også biltype og timing. En Q6 e-tron er højere og tungere end den A4-afløser, mange firmabilister venter på, mens rivalerne kan nå at etablere sig først.
Kilde: BMWBLOG, offentliggjort 19. september 2026 og gennemgået 20. september.
